Organizowany przez SDCM już po raz 16-sty Kongres to wydarzenie podczas którego poruszane są tematy dotyczące całej szeroko pojętej motoryzacji.
Analiza trendów, zmian w prawie, wyzwań, szans i zagrożeń
Podsumowania wyników finansowych, prognozy...
oraz szereg innych kluczowych dla branży tematów.
Krzysztof Soszyński
Inter Cars S.A.
Wiceprezes Zarządu
Adam Kapek
Moto-Profil
Wiceprezes Zarządu
Alfred Franke
Grupa MotoFocus.pl
Prezes
Sławomir Welezinski
Delphi Technologies
Regional Director Eastern Europe
Adrian Mazur
Ministerstwo Infrastruktury
Dyrektor Departamentu Strategii Transportu
Maciej Oleksowicz
Inter Cars S.A.
Prezes Zarządu
Sigrid de Vries
CLEPA
Secretary General
Sylvia Gotzen
FIGIEFA
Secretary General
Bogdan Oleksiak
Ministerstwa Infrastruktury
Dyrektor Departamentu Transportu Drogowego
Tomasz Miśniakiewicz
Aptiv Services Poland S.A
Dyrektor Krajowy i Dyrektor Finansowy
Sławomir Góralewski
TMD Friction Services GmbH
Dyrektor Sprzedazy i Marketingu Region Southern & Eastern Europe
Bogumił Papierniok
TEMOT International
Strategic Advisor
Radosław Pelc
Santander Bank Polska
Analityk sektorowy
Tomasz Bęben
Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części
Dyrektor zarządzający
Piotr Grzemski
Otomoto.pl
Head of Parts
Maciej Mazur
Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych
CEO
Martyna Dziubak
Santander Bank Polska
Dyrektor ds. sektora motoryzacyjnego i TSL
Jakub Bińkowski
Związek Przedsiębiorców i Pracodawców (ZPP)
Dyrektor departamentu prawa i legislacji
Tadeusz Wojciechowski
Tedgum
Właściciel
Piotr Placha
PAIH
Menedżer Centrum Eksportu
Instytut Transportu Samochodowego
Dyrektor
prof. dr hab. inż. Marcin Ślęzak
Rafał Zatorski
ZF Group
Director of Poland Electronics Engineering
Paweł Iracki
Fabryka Łożysk Tocznych Kraśnik S.A.
Dyrektor Handlowy
Piotr Michalczyk
PwC Polska Audyt
Partner
Paulina Zadura
PARP
Dyrektor Departamentu Analiz
i Strategii
Hubert Słok
NEXUS Automotive Central Europe
Członek Zarządu
dr Michał Niezgoda
Robotec.ai sp. z o.o.
Prezes Zarządu
Marcin Pollo
electromobility.ONE
Business Development Director
Marek Bubienko
Valeo Service SE Europe Dyrektor Marketingu
Leszek Wiwała
Polska Organizacja Przemysłu i Handlu Naftowego
Prezes
Michał Roszkowski
Minds & Roses
Senior Partner
Pierwszego dnia Kongresu odbędzie się podsumowanie wyników ostatnich kwartałów oraz przedstawiona zostanie prognoza na najbliższą przyszłość.
8 grudnia 2021 r.
Podczas tej sesji prowadzący postarają się odpowiedzieć na pytanie czy branża wyszła już na prostą po kryzysie związanym z pandemią.
8 grudnia 2021 r.
Alfred Franke (Grupa MotoFocus.pl)
Martyna Dziubak (Santander Bank Polska)
Specjalna sesja poświęcona zostanie zagrożeniom dla niezależnego rynku motoryzacyjnego, które albo już się pojawiły, albo zaczną się materializować w najbliższej przyszłości.
8 grudnia 2021 r.
Takim zagrożeniem jest choćby nasilający się problem dostępu do danych. Brak lub utrudniony dostęp zaburzy równowagę na rynku i sprawi, że producenci samochodów będą mieli uprzywilejowaną pozycję kosztem firm z sektora niezależnego.
Krzysztof Soszyński (Inter Cars S.A.)
Adam Kapek (Moto-Profil)
Sławomir Góralewski (TMD Friction)
Bogdan Oleksiak (Ministerstwo Infrastruktury)
Moderator sesji: Tomasz Bęben (SDCM)
Podczas Kongresu SDCM tradycyjnie pojawi się przedstawicielka Międzynarodowej Federacji Niezależnych Dystrybutorów Motoryzacyjnych – sekretarz generalna pani Sylvia Gotzen.
8 grudnia 2021 r.
SDCM jest członkiem tej organizacji, która zabiega o zachowanie uczciwej konkurencji na europejskim rynku motoryzacyjnym. Sylvia Gotzen przybliży bieżącą sytuację i wyzwania przed którymi stoją dystrybutorzy części i niezależne warsztaty motoryzacyjne. Europejski punkt widzenia jest tutaj niezwykle istotny. To bowiem w Brukseli branża musi zabiegać o większość przepisów ją dotykających.
Sylvia Gotzen (FIGIEFA)
Motoryzacja staje się coraz bardziej przyjazna dla środowiska. I nie mówimy tutaj o samochodach, których najnowsze wersje emitują coraz mniej CO2 i spalin.
8 grudnia 2021 r.
Także producenci i dystrybutorzy części motoryzacyjnych dbają o to by łańcuchy dostaw były coraz bardziej zielone. Jednym ze sposobów nie tylko na zakup części po konkurencyjnych cenach, ale z mniejszym śladem węglowym jest zakup części regenerowanych.
Hubert Słok (NEXUS Automotive Central Europe)
Marek Bubienko (Valeo)
Bogumił Papierniok (TEMOT International)
Moderator sesji: Tomasz Bęben (SDCM)
Innym ważnym aspektem cyfryzacji dla rynku części motoryzacyjnych jest rozwój handlu w Internecie.
8 grudnia 2021 r.
Podczas sesji specjalnie poświęconej temu zagadnieniu uczestnicy dyskutować będą o rosnącym znaczeniu e-commerce jako nowej i nabierającej na znaczeniu formie sprzedaży. Przedstawione zostaną tutaj ciekawe dane rynkowe dotyczące motoryzacji w Internecie.
Maciej Oleksowicz (Inter Cars S.A.)
Piotr Grzemski (Otomoto.pl)
Michał Roszkowski (Minds & Roses)
Pomimo sukcesów jakie branża święciła od wielu lat, firmy motoryzacyjne zmuszone były korzystać z pomocy publicznej w związku z kryzysem wywołanym pandemią koronawirusa.
8 grudnia 2021 r.
Przedstawiciele agencji rządowych i Ministerstw będą przybliżać narzędzia, z których branża może dalej korzystać, a przedstawiciele branży nakreślą postulaty i pomysły, które mogą pomóc branży w dalszym rozwoju. Motoryzacja jest obecnie w trakcie ogromnych zmian, które wywrócą znaną od kilkudziesięciu lat tradycyjną motoryzację.
Paulina Zadura (PARP)
Jakub Bińkowski (ZPP)
Piotr Placha (PAIH)
Drugiego dnia Kongresu odbędzie się podsumowanie wyników ostatnich kwartałów oraz przedstawiona zostanie prognoza na najbliższą przyszłość przemysłu motoryzacyjnego.
9 grudnia 2021 r.
W zeszłym roku producenci części zmagali się ze skutkami lockdownów i przerwania łańcuchów dostaw. Obecnie muszą radzić sobie z nowymi problemami, związanymi nie tylko z pandemią i spowodowanymi przez nią problemami z dostępnością i ceną surowców (aluminium, stal), ale także półprzewodników potrzebnych do produkcji nowych aut.
Podsumowanie to będzie więc bardzo ważne i pokaże obraz przemysłu, który znajduje się w środku rewolucji.
9 grudnia 2021 r.
Alfred Franke (Grupa MotoFocus.pl)
Radosław Pelc (Santander Bank Polska)
Niezwykle ważnym tematem będą również możliwe konsekwencje radykalnej polityki klimatycznej Unii Europejskiej.
9 grudnia 2021 r.
Propozycje przedstawione przez Komisję Europejską oznaczają całkowite wyeliminowanie z rynku konwencjonalnych układów napędowych. Nikt jeszcze nie oszacował skutków gospodarczych i społecznych ewentualnego ich przyjęcia, zwłaszcza w krajach silnie zaangażowanych w produkcję części wykorzystywanych w pojazdach z napędem tradycyjnym, które nie znajdą zastosowania w pojazdach elektrycznych.
Leszek Wiwała (POPiHN)
Maciej Mazur (PSPA)
Marcin Pollo (Electromobility.ONE)
Moderator sesji: Tomasz Bęben (SDCM)
Europejskie spojrzenie na problemy i wyzwania stojące przed producentami części motoryzacyjnych przedstawi przedstawicielka CLEPA - Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Części Motoryzacyjnych pani Sigrid de Vries.
9 grudnia 2021 r.
Ta europejska organizacja do której należy SDCM, w Brukseli jest głosem przemysłu motoryzacyjnego, dla którego ostatnie lata były bardzo ciężkie, a przyszłość będzie zmuszała do radykalnych działań by utrzymać się na rynku.
Sigrid de Vries (CLEPA)
To co kiedyś widzieliśmy w filmach science-fiction – pojazdy poruszające się bez konieczności kontroli ze strony kierowcy już dziś staje się rzeczywistością. W pełni autonomiczne pojazdy wkrótce będą pojawiały się na europejskich drogach.
9 grudnia 2021 r.
Podczas tej sesji paneliści dyskutować będą o przyszłości technologii pojazdów autonomicznych, wyzwaniach z nią związanych i krokach koniecznych do podjęcia w przyszłości, aby rozwijała się ona w Polsce.
Adrian Mazur (Ministerstwo Infrastruktury)
dr Michał Niezgoda (Robotec.ai)
Tomasz Miśniakiewicz (Aptiv Services Poland S.A)
prof. dr hab. inż. Marcin Ślęzak - (ITS)
Rafał Zatorski (ZF Group)
Moderator sesji: Tomasz Bęben (SDCM)
Pandemia spowodowała zerwanie łańcuchów dostaw. Największym problemem obecnie jest niedostępność półprzewodników, hamująca lub nawet blokująca produkcję samochodów.
9 grudnia 2021 r.
Podczas tej sesji postaramy się znaleźć odpowiedzi na pytania jak firmy radzą sobie z kryzysem związanym z zakłóceniami w motoryzacyjnym łańcuchu dostaw, jak bardzo dotkliwy jest to problem i jakie rozwiązania udało się wypracować, aby ten kryzys zniwelować.
Sławomir Welezinski (Delphi Technologies)
Tadeusz Wojciechowski (Tedgum)
Paweł Iracki (Fabryka Łożysk Tocznych Kraśnik S.A.)
Piotr Michalczyk (PwC Polska Audyt)
* Program będzie jeszcze aktualizowany przez co może ulec zmianie.
Ważnych tematów do omówienia jest wiele, więc warto już teraz zarezerwować sobie czas w dwa grudniowe dni, by wziąć udział w Kongresie. Obecność na najważniejszym spotkaniu branży jest po prostu obowiązkowa
Tomasz Bęben
Dyrektor zarządzający SDCM
Tegoroczne podsumowania i dyskusje podczas Kongresu będą bardzo ważne, ponieważ przyniosą odpowiedzi na wiele nurtujących pytań. Między innymi czy branża wyszła już na prostą i odbiła się po najtrudniejszych miesiącach czy wpływa na nią upowszechnienie się pracy zdalnej i mniej intensywna eksploatacja samochodów oraz, na ile spełniły się umiarkowanie optymistyczne przewidywania, które były prezentowane podczas zeszłorocznego Kongresu.
Krzysztof Soszyński
Prezes SDCM
Alfred Franke
Prezes honorowy SDCM
Bardzo ważną kwestią są też nowe projekty legislacyjne, których wprowadzenie w życie w obecnej formie może grozić znacznym podniesieniem kosztów działalności niezależnych podmiotów. Mowa tu przede wszystkim o projektowanej ustawie dotyczącej zezwolenia na dopuszczenie części do sprzedaży. Niezmiernie ważna jest również przyszłość przepisów znanych u nas jako GVO, o czym także warto rozmawiać podczas Kongresu
